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Biografia

Krasovsky Stepan Akimovich, capo militare sovietico, maresciallo dell'aeronautica (1959). Eroe dell'Unione Sovietica (29/05/1945).

Nato in una famiglia contadina. Nel 1915 si diplomò alla scuola elementare. Membro della prima guerra mondiale. Chiamato al servizio militare nel maggio 1916. Completò i corsi di meccanico del telegrafo senza fili, fu promosso sottufficiale e nominato capo della stazione radio nel distaccamento aereo del 20° Corpo d'armata del fronte occidentale. Dopo la Rivoluzione di febbraio del 1917, fu trasferito al 25° distaccamento dell'aviazione del corpo. Nell'ottobre 1917 si unì alla Guardia Rossa. Partecipante alla guerra civile. Nel febbraio 1918 si arruolò nell'Armata Rossa e fino al maggio 1919 prestò servizio come automobilista del 3o distaccamento aeronautico di Tver. Nell'ottobre 1918 - maggio 1920. - meccanico aeronautico e commissario militare del 33esimo squadrone di aviazione. Combatté sui fronti degli Urali e della Transcaucasia, partecipò all'operazione Baku del 1920. Dal maggio 1920 fu pilota osservatore e poi commissario della 1a aeronautica militare dell'Azerbaigian e dell'aeronautica militare dell'11a armata del fronte caucasico. Nel settembre-ottobre 1920 prese parte alla repressione delle rivolte controrivoluzionarie nei distretti di Lenkoran ed Elisavetpol della Transcaucasia. All'inizio del 1921 fu nominato commissario militare del quartier generale dell'aeronautica militare dell'11a armata del fronte caucasico; partecipò all'operazione Tiflis e all'instaurazione del potere sovietico in Georgia. Dopo la fine delle ostilità e fino al 1925, continuò a prestare servizio nell'aeronautica in incarichi di commissario: commissario militare della 47a squadra aerea transcaucasica consolidata e dello squadrone di Mosca Rossa dell'aeronautica del distretto militare di Mosca. Nel novembre 1927 completò corsi di formazione avanzata per il personale di comando senior dell'Aeronautica Militare dell'Armata Rossa presso l'Accademia aeronautica intitolata a N.E. Zhukovsky e fu nominato comandante e commissario militare del 3o distaccamento di aviazione dell'aeronautica militare del distretto militare di Mosca. Dal marzo 1933 - comandante e commissario militare della 253a brigata aerea d'attacco dell'aeronautica militare del distretto militare di Leningrado (LVO). Nel dicembre 1935 gli fu conferito il grado di comandante di brigata. Nel 1936, Krasovsky si laureò presso il dipartimento operativo dell'Accademia aeronautica nordorientale. Zhukovsky e fu nominato comandante e commissario militare della 147a brigata aerea d'attacco dell'aeronautica militare del distretto di Leningrado. Dal giugno 1937 comanda il 1° corpo aereo nel distretto militare di Leningrado. Nell'aprile 1938 fu nominato capo della 7a brigata della regione dell'aviazione del distretto militare di Leningrado e nell'ottobre dello stesso anno comandante della brigata dell'aviazione di Murmansk (capo dell'area della base aerea di Murmansk) e vice comandante della 13a armata Aeronautica Militare. In questa posizione partecipò alla guerra sovietico-finlandese del 1939-1940. Alla fine delle ostilità, nell'aprile 1940, fu nominato capo della Scuola di aviazione militare di Krasnodar. Dal febbraio 1941 ricoprì la carica di assistente del comandante dell'aeronautica del distretto militare del Caucaso settentrionale (SKVO) per le istituzioni educative militari. Nel giugno 1941 fu nominato comandante dell'aeronautica militare del distretto militare del Nord Caucaso.

All'inizio della Grande Guerra Patriottica, il Maggiore Generale dell'Aviazione (grado assegnato nel giugno 1940) S.A. Dall'ottobre 1941, Krasovsky comanda l'aeronautica militare della 56a armata separata del fronte meridionale. In questa posizione ha partecipato alle operazioni difensive e offensive di Rostov. Dal gennaio 1942 - Comandante dell'aeronautica del fronte di Bryansk. Nel maggio-ottobre 1942 - comandante della 2a armata aerea sui fronti di Bryansk e Voronezh. Sotto il suo comando, le formazioni dell'esercito presero parte a sostenere le operazioni difensive delle truppe nella primavera e nell'estate del 1942 in direzione di Voronezh. Nel novembre 1942 fu nominato comandante della 17a armata aerea sui fronti di Stalingrado e sud-occidentale. Sotto il comando del Tenente Generale dell'Aviazione (grado assegnato nel dicembre 1942) S.A. L'esercito di Krasovsky prese parte alla controffensiva delle truppe sovietiche, all'operazione Ostrogozh-Rossoshan e all'offensiva in direzione del Donbass. Dal marzo 1943 fino alla fine della guerra comandò nuovamente la 2a armata aerea. Unità di questo esercito sotto il suo comando combatterono sui fronti sud-occidentale, Voronezh e 1o ucraino; ha partecipato all'attraversamento del Dnepr, alla liberazione di Kiev, alle operazioni Zhitomir-Berdichev, Korsun-Shevchenko, Proskurov-Chernivtsi, Lviv-Sandomierz, Bassa Slesia e Berlino. Gli equipaggi di volo dell'esercito sotto il comando del generale Krasovsky effettuarono più di 300mila sortite, condussero più di 6mila battaglie aeree e distrussero più di 7mila aerei nemici in aria e a terra.

Dopo la guerra, il colonnello generale dell'aviazione (grado assegnato nel febbraio 1944) S.A. Krasovsky continuò a comandare la 2a armata aerea di stanza in Austria. Dal maggio 1947 - Comandante dell'Aeronautica dell'Estremo Oriente. Dal settembre 1951 all'agosto 1952 fu consigliere militare capo dell'Esercito popolare di liberazione cinese per l'aeronautica militare. Nell'agosto 1952 - giugno 1953. - Comandante dell'aeronautica militare del distretto militare di Mosca, dal giugno 1953 all'aprile 1955. - successivamente comandò le forze aeree del Caucaso settentrionale e i distretti militari bielorussi. Nell'aprile 1955 fu nominato comandante della 26a Armata Aerea. Nell'aprile 1956 - maggio 1968. - Capo dell'Accademia dell'Aeronautica Militare della Bandiera Rossa, professore (1960). Dall'ottobre 1968, Air Marshal (grado assegnato nel maggio 1959) S.A. Krasovsky è in pensione. Nel luglio 1970, con decisione del Politburo del Comitato Centrale del PCUS e del Consiglio dei Ministri dell'URSS, fu reintegrato nelle Forze Armate e nominato ispettore militare - consigliere del Gruppo degli Ispettori Generali del Ministero della Difesa dell'URSS. Sepolto nel villaggio. Monino, regione di Mosca.

Premiati: 6 Ordini di Lenin, Ordine della Rivoluzione d'Ottobre, 4 Ordini della Bandiera Rossa, Ordini di Suvorov 1a e 2a classe, Kutuzov 1a classe, Bogdan Khmelnitsky 1a classe, Stella Rossa, "Per il servizio alla Patria nelle Forze Armate di dell'URSS" di 3a classe, medaglie, nonché ordini e medaglie straniere.

Capo militare sovietico, maresciallo dell'aeronautica (1959), Eroe dell'Unione Sovietica (1945).

Biografia

Nato il 7 agosto (nuovo stile - 19), 1897 nel villaggio di Glukhi (ora regione di Mogilev). Nel maggio 1916, previa mobilitazione, fu richiamato al servizio. Dopo aver completato il corso di operatore radiotelegrafista, fu inviato al fronte, ricoprendo l'incarico di capo stazione radio, prima nel 20° Corpo d'Armata, poi nel 25° Distaccamento Aviazione d'Armata.

Nel febbraio 1918 si offrì volontario per prestare servizio nell'Armata Rossa. Ha preso parte alla guerra civile come meccanico di motori, commissario militare e letnab. Ha preso parte alle battaglie con formazioni antisovietiche in Bielorussia, vicino a Urali e Astrakhan, e all'instaurazione del potere sovietico in Transcaucasia.

Nel 1926 si laureò all'Air Force Kuns presso la VVA, nel 1936 - presso questa stessa accademia. Dal novembre 1937 comandò il corpo aereo nel distretto militare di Leningrado e dall'ottobre 1939 diresse la RAB nell'Artico.

Durante la guerra sovietico-finlandese, comandò la brigata aerea di Murmansk, rimanendo allo stesso tempo comandante dell'aeronautica militare della 14a armata. Dal gennaio 1940 - Vice comandante dell'aeronautica militare della 14a armata. Alla fine delle ostilità, guidò il VAUL di Krasnodar, in seguito fu assistente comandante, comandante dell'aeronautica militare del distretto militare del Nord Caucaso.

La Grande Guerra Patriottica

Dall'ottobre 1941 - nell'esercito attivo, comandò l'aeronautica militare della 56a armata. Nel gennaio-maggio 1942 comandò l'aeronautica militare del fronte di Bryansk, nel maggio-ottobre dello stesso anno, la 2a armata aerea. Dal novembre 1942 comandò la 17a e dal marzo 1943 la 2a armata aerea. Molti famosi piloti sovietici combatterono nelle formazioni da lui guidate. Sotto la guida di Krasovsky, più volte durante la guerra le unità di volo furono trasferite su nuove attrezzature militari. Ha svolto un ottimo lavoro nel servizio di mimetizzazione, che ha permesso di evitare attacchi di aerei nemici sugli aeroporti e di trasferire segretamente le unità. Ha prestato grande attenzione alle questioni relative alla manutenzione dell'aerodromo e alla logistica delle unità a lui affidate, cosa che gli ha permesso di svolgere anche i compiti più complessi con costante successo. Ha supervisionato le azioni dei piloti che hanno effettuato massicci attacchi aerei durante le principali operazioni: sul Kursk Bulge, in Ucraina, in Polonia, vicino a Berlino.

Il destino del dopoguerra

Dopo la fine della guerra, l'esercito di Krasovsky era di stanza in Austria. Nel maggio 1947 tornò in URSS. Comandò l'Aeronautica Militare Dalvo. Nel 1951-1952 fu in missione speciale nella RPC e fu il capo consigliere militare dell'aeronautica cinese. Al ritorno in URSS, comandò l'aeronautica del distretto militare di Mosca, l'aeronautica del distretto militare del Caucaso settentrionale e la 26a armata aerea del BelVO.

Dall'aprile 1956 - capo della VVA. Ha dato un grande contributo allo sviluppo di questo istituto di istruzione superiore. Nell'ottobre 1968 andò in pensione. Dal luglio 1970 - presso l'Istituto idrologico statale del Ministero della difesa dell'URSS. Morì il 21 aprile 1983 e fu sepolto nel cimitero della guarnigione nel villaggio di Monino, distretto di Shchelkovsky, nella regione di Mosca.

Maresciallo dell'Aviazione, Eroe dell'Unione Sovietica, fu a capo dell'Accademia aeronautica della Bandiera Rossa dal 1956 al 1968. Partecipante a tre guerre (civile, guerra con la Finlandia, Grande Guerra Patriottica) ogni anno, nel giorno della vittoria del nostro popolo sugli invasori nazisti, alle ore 10 del 9 maggio, nella grande sala della casa degli ufficiali del presidio di Monino, iniziava i discorsi con ricordi di imprese, di lavoro e di sacrifici fatti in nome della Più Grande Vittoria. Nonostante la totale assenza di annunci, l'intera popolazione del villaggio urbano si riuniva per le sue rivelazioni annuali. L'enorme cinema e la sala da concerto erano completamente gremiti. Sapevano che questo non poteva essere ascoltato o letto da nessuna parte in una forma così semplice.
Ho avuto anche la fortuna di assistere quattro volte alla confessione del famoso capo militare. Recentemente, descrivendo il mio arrivo nel reggimento, che stava svolgendo una missione presso l'aeroporto di Bautzen della Repubblica Democratica Tedesca nel 1953, ho ricordato l'impresa del soldato del generale in questo aeroporto, raccontata da Stepan Akimovich in uno dei suoi discorsi dedicati a la vittoria.

Dopo le memorie, Stepan Akimovich ha risposto a numerose domande del pubblico, senza limitare né il tempo né l'argomento. La bella signora ha chiesto di dirgli per quale impresa gli è stato assegnato il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Il modestissimo maresciallo rispose così:
– Non ho compiuto alcuna impresa, ho adempiuto al mio dovere verso la Patria e il popolo. Dopo la vittoria, tutti i comandanti dell'esercito che si dimostrarono abili leader militari ricevettero questo titolo onorifico. Tuttavia, anche nella vita di combattimento dei comandanti c'erano azioni che potevano essere definite eroiche.
E il maresciallo Krasovsky ha parlato di come, essendo solo e a terra, "ha abbattuto un combattente fascista" e ha catturato un pilota nemico.

Al comandante della Seconda Armata Aerea, il Generale Krasovsky, che nella primavera del 1945 viaggiava per affari ufficiali in un'auto, accompagnato da un plotone di guardie (gruppi di fascisti di varia composizione vagavano per le foreste, cercando, per paura di essere catturato dai russi, per raggiungere le truppe alleate che avanzavano), uno degli ufficiali riferì: "Stiamo passando accanto all'aeroporto di Bautzen liberato dalle nostre truppe". Il generale ha deciso di dare un'occhiata a questo aeroporto.
Storia di Stepan Akimovich Krasovsky.
Ho visto un aeroporto molto grande circondato dalla foresta. Non ci sono corsie artificiali. Sul bordo occidentale del campo ci sono diversi hangar, fitti di aerei. E piccole comunicazioni, trasporti e nuovissimi alianti da trasporto. C'erano soprattutto molti alianti da trasporto.* Molto interessanti furono costruiti gli hangar molto voluminosi, la cui struttura portante era costituita da parti di legno. “Sarà possibile utilizzare questo aeroporto. Lascia che quelli delle retrovie lo controllino e lo preparino. Ho deciso di andare oltre secondo il mio piano. All'improvviso un aereo apparve da oltre l'orizzonte. Messerschmitt-109! Combattente tedesco! Alla mia scorta il comando “Travestiti! Aria! “Non c’è bisogno di dare: le persone sono sotto tiro, loro stesse lo sanno. Si rifugiarono immediatamente nella foresta e nei cespugli. Ero l'unico rimasto in campo. Il fascista cominciò subito a tuffarsi contro di me. Era inutile schivarlo: lo sapevo: i tedeschi erano bravissimi a sparare a bersagli precisi. Sebbene fosse assurdo morire proprio alla fine della guerra, sarebbe stato un onore eccessivo per un combattente tedesco se un generale sovietico fosse scappato da lui. Allo stesso tempo, sentivo che il fascista mirava a me, bisognava fare qualcosa. E non sapendo ancora come procedere, mi tolsi il cappello dalla testa e cominciai ad agitarlo in modo invitante. L'aereo nemico non mi ha sparato una raffica di mitragliatrice pesante, ma mi è passato a bassa quota accanto, apparentemente guardando la persona che gli agitava il cappello. E io indossavo un cappotto di pelle di pecora. Cioè, non mi era chiaro a quale parte in guerra appartenessi. Con sicurezza non mi sono mosso dal mio posto, ho continuato a sventolare vigorosamente il cappello che ho ricevuto durante la guerra di Finlandia. Messerschmitt guadagnò nuovamente quota e cominciò di nuovo a mirarmi. Stavo ancora sventolando il vecchio cappello, che inaspettatamente mi salvò la vita e mi aiutò a compiere lo stesso un'impresa da soldato, solo con una frenesia ancora maggiore. Ancora una volta il volantino non mi ha sparato. Inoltre, lui, passando di nuovo vicino a me, saltò a una piccola altezza e rilasciò il carrello di atterraggio. Ho gridato ad alta voce alla mia squadra: "Stand by!" Dopo aver fatto atterrare l'aereo, il pilota rullò nella foresta e, senza voltarsi verso l'aerodromo, spense il motore.
Questi due suoi errori (non virare nella direzione dell'improvvisa necessità di decollare e spegnere il motore) gli sono costati la libertà. Non appena il tettuccio della cabina di pilotaggio si è aperto, le cinture di sicurezza hanno lampeggiato ed è apparsa la testa del pilota, i miei soldati hanno attaccato il “re dell’aria” nemico. Me lo hanno portato. Come “lingua” non rappresentava nulla di prezioso: la situazione era tale che gli stessi tedeschi non sapevano nulla delle loro truppe. Sentirono il collasso e si impegnarono solo a salvare se stessi, ad eccezione di rari fanatici e di giovani completamente ingannati. Il “mio tedesco” era molto giovane, cercava di minacciare con una sorta di super arma e parlava abbastanza bene il russo. Non era di alcun interesse. E il mio Vasily (un guidatore di lunga data) per qualche motivo improvvisamente si interessò al tempo e spesso guardò il bellissimo nuovo orologio da polso che aveva acquistato.

* Alianti da carico. Sia nell'Armata Rossa operaia e contadina che nella Germania nazista furono prodotti tali "aerei senza motore", sui quali, dopo aver formato un "treno", guidato da un aereo da traino, si prevedeva di trasferire sia le truppe che equipaggiamento militare alle spalle del nemico.

Paesi esteri:

Stepan Akimovich Krasovsky(-) - Capo militare sovietico, maresciallo dell'aeronautica, eroe dell'Unione Sovietica ().

Biografia

Guerra civile

Decise la sua scelta di vita ancor prima dell'inizio della Guerra Civile, unendosi alla Guardia Rossa durante gli eventi della Rivoluzione d'Ottobre nell'ottobre 1917. Dal 1918 prestò servizio nell'Armata Rossa, fu meccanico aeronautico, poi capo delle comunicazioni del 33 ° distaccamento aereo sul fronte orientale. Al fronte, a causa della carenza di personale, ha anche padroneggiato la specialità di pilota osservatore e ha effettuato dozzine di missioni di combattimento. Dall'ottobre 1919 - commissario del distaccamento dell'aviazione come parte della 4a armata, dal maggio 1920 - commissario del 1o distaccamento dell'aviazione dell'Azerbaigian nell'aeronautica dell'11a armata. Combatté contro gli eserciti dell'ammiraglio A.V. Kolchak e prese parte alle ostilità in Transcaucasia.

Periodo tra le due guerre

La Grande Guerra Patriottica

Sul fronte della Grande Guerra Patriottica dall'agosto 1941, quando fu nominato comandante dell'Aeronautica Militare della 56a Armata. Quindi - comandante dell'aeronautica del fronte di Bryansk. Da maggio a luglio 1942 - comandante della 2a armata aerea. Dal novembre 1942 al marzo 1943 - comandante della 17a armata aerea. Dal marzo 1943 fino alla fine della guerra - di nuovo comandante della 2a armata aerea. Le unità sotto il suo comando combatterono sui fronti meridionale, Bryansk, sudoccidentale, Voronezh e sul primo fronte ucraino; partecipò alle battaglie difensive per Rostov sul Don e Stalingrado, alla battaglia di Kursk, all'attraversamento del Dnepr, alla liberazione di Kiev, alle operazioni di Korsun-Shevchenko, Lvov-Sandomierz, Bassa Slesia, Berlino e Praga.

Per l'abile leadership dell'esercito aereo e il coraggio e l'audacia personali, il colonnello generale dell'aviazione Krasovsky S.A. ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con decreto del 29 maggio 1945.

Tempo del dopoguerra

Nel 1961-1966 fu membro della Commissione centrale di controllo del PCUS.

Premi

• Eroe dell'Unione Sovietica (29/05/1945).
• Sei Ordini di Lenin.
• Quattro Ordini della Bandiera Rossa.
• Ordine di Suvorov I e II grado.
• Ordine di Kutuzov, 1° grado.
• Ordine di Bohdan Khmelnitsky, 1° grado.
• Ordine "Per il servizio alla Patria nelle forze armate dell'URSS" di III grado.
• Medaglie.
• Ordini esteri.

Memoria

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Appunti

Collegamenti

Marescialli d'artiglieria 1 Ora vivo. 2 Successivamente ricevette il grado di Capo Maresciallo d'Artiglieria. 3 Spogliato del grado nel 1952, restaurato nel 1953. 4 Retrocesso al grado di Maggiore Generale di artiglieria nel 1963. 5 Maresciallo Capo dell'Artiglieria, in precedenza ricopriva il grado di Generale dell'Esercito.

Un estratto che caratterizza Krasovsky, Stepan Akimovich

Quando Pierre si svegliò completamente la mattina dopo, non c'era nessuno nella capanna. Il vetro tremava nelle piccole finestre. Il bereitor lo spinse da parte.
“Eccellenza, Eccellenza, Eccellenza...” disse ostinatamente il bereitor, senza guardare Pierre e, evidentemente, avendo perso la speranza di svegliarlo, dondolandolo per la spalla.
- Che cosa? Iniziò? È ora? - Pierre ha parlato, svegliandosi.
"Se sentite gli spari," disse il bereitor, un soldato in pensione, "tutti i signori se ne sono già andati, gli stessi più illustri se ne sono andati da tempo."
Pierre si vestì velocemente e corse fuori sul portico. Fuori era limpido, fresco, rugiadoso e allegro. Il sole, appena uscito da dietro la nuvola che lo oscurava, schizzava raggi mezzi spezzati sui tetti della strada di fronte, sulla polvere della strada coperta di rugiada, sui muri delle case, sulle finestre dei il recinto e sui cavalli di Pierre in piedi davanti alla capanna. Nel cortile si sentiva più chiaramente il ruggito dei cannoni. Un aiutante con un cosacco trottava lungo la strada.
- È ora, Conte, è ora! - gridò l'aiutante.
Dopo aver ordinato di condurre il suo cavallo, Pierre si incamminò lungo la strada fino al tumulo da cui ieri aveva guardato il campo di battaglia. Su questo tumulo c'era una folla di militari, si sentiva la conversazione francese dello stato maggiore, e si vedeva la testa grigia di Kutuzov con il suo berretto bianco con una fascia rossa e la nuca grigia, affondata nei suoi capelli. le spalle. Kutuzov guardò attraverso il tubo più avanti lungo la strada principale.
Entrando nei gradini d'ingresso al tumulo, Pierre guardò davanti a sé e rimase congelato in ammirazione per la bellezza dello spettacolo. Era lo stesso panorama che aveva ammirato il giorno prima da questo tumulo; ma ora tutta questa zona era ricoperta di truppe e del fumo degli spari, e i raggi obliqui del sole splendente, che sorgeva da dietro, a sinistra di Pierre, gettavano su di essa nell'aria limpida del mattino una luce penetrante dai riflessi dorati e rosa tinta e ombre scure e lunghe. Le lontane foreste che completavano il panorama, come scolpite in una preziosa pietra giallo-verde, erano visibili con la loro linea curva di cime all'orizzonte, e in mezzo a loro, dietro Valuev, tagliava la grande strada di Smolensk, tutta ricoperta di truppe. Campi dorati e boschi cedui scintillavano più vicini. Le truppe erano visibili ovunque: davanti, a destra e a sinistra. Era tutto vivace, maestoso e inaspettato; ma ciò che colpì soprattutto Pierre fu la vista del campo di battaglia stesso, Borodino e il burrone sopra Kolocheya su entrambi i lati.
Sopra Kolocha, a Borodino e su entrambi i lati, soprattutto a sinistra, dove nelle rive paludose Voina sfocia in Kolocha, c'era quella nebbia che si scioglie, si offusca e risplende quando esce il sole splendente e magicamente colora e delinea tutto visibile attraverso di esso. A questa nebbia si univa il fumo degli spari, e attraverso questa nebbia e fumo i lampi della luce mattutina lampeggiavano ovunque: ora sull'acqua, ora sulla rugiada, ora sulle baionette delle truppe affollate lungo le rive e a Borodino. Attraverso quella nebbia si vedeva una chiesa bianca, qua e là i tetti delle capanne di Borodin, qua e là masse solide di soldati, qua e là casse verdi e cannoni. E tutto si muoveva, o sembrava muoversi, perché nebbia e fumo si estendevano in tutto questo spazio. Sia in questa zona della pianura vicino a Borodino, coperta di nebbia, che al di fuori di essa, sopra e soprattutto a sinistra lungo tutta la linea, attraverso boschi, attraverso i campi, in pianura, sulle cime dei rilievi, cannoni, a volte solitarie, apparivano costantemente da sole, dal nulla, a volte rannicchiate, a volte rare, a volte frequenti nuvole di fumo, che gonfiandosi, crescendo, vorticando, fondendosi, erano visibili in tutto questo spazio.
Questi fumi di spari e, strano a dirsi, i loro suoni producevano la principale bellezza dello spettacolo.
Soffio! - all'improvviso si vide un fumo rotondo e denso, che giocava con i colori viola, grigio e bianco latte, e boom! – il rumore di questo fumo si udì un secondo dopo.
"Poof poof" - due fumi si alzarono, spingendosi e fondendosi; e "boom boom": i suoni confermavano ciò che l'occhio vedeva.
Pierre si voltò a guardare il primo fumo, che lasciò come una palla rotonda e densa, e già al suo posto c'erano palle di fumo che si estendevano di lato, e poof... (con una pausa) poof poof - altri tre, altri quattro sono nati, e per ciascuno, con gli stessi arrangiamenti, boom... boom boom boom - hanno risposto suoni belli, decisi, veri. Sembrava che questi fumi corressero, che fossero in piedi, e foreste, campi e baionette lucenti correvano davanti a loro. Sul lato sinistro, attraverso i campi e i cespugli, apparivano costantemente questi grandi fumi con i loro echi solenni, e ancora più vicino, nelle valli e nelle foreste, piccoli fumi di cannone divampavano, senza avere il tempo di concludersi, e allo stesso modo hanno dato i loro piccoli echi. Tah ta ta tah: le pistole crepitavano, anche se spesso, ma in modo errato e scarso rispetto ai colpi di pistola.
Pierre voleva essere dove c'erano questi fumi, queste baionette e cannoni lucenti, questo movimento, questi suoni. Tornò a guardare Kutuzov e il suo seguito per confrontare le sue impressioni con quelle degli altri. Tutti erano esattamente come lui e, come gli sembrava, aspettavano con ansia il campo di battaglia con lo stesso sentimento. Tutti i volti ora brillavano di quel calore nascosto (chaleur latente) di sentimento che Pierre aveva notato ieri e che aveva compreso perfettamente dopo la conversazione con il principe Andrei.
"Vai, mio ​​​​caro, vai, Cristo è con te", disse Kutuzov, senza distogliere lo sguardo dal campo di battaglia, al generale in piedi accanto a lui.
Dopo aver ascoltato l'ordine, questo generale passò davanti a Pierre, verso l'uscita dal tumulo.
- Alla traversata! – disse freddamente e severamente il generale rispondendo ad uno dei membri del personale che gli chiedeva dove stesse andando. "E io, e io", pensò Pierre e seguì il generale nella direzione.
Il generale montò sul cavallo che il cosacco gli aveva consegnato. Pierre si avvicinò al suo cavaliere, che teneva i cavalli. Dopo aver chiesto quale fosse più silenzioso, Pierre salì sul cavallo, afferrò la criniera, premette i talloni delle gambe tese sulla pancia del cavallo e, sentendo che gli occhiali cadevano e che non riusciva a staccare le mani dalla criniera e dalle redini , galoppò dietro al generale, suscitando i sorrisi dello staff, che dal tumulo lo guardava.

Il generale, dietro al quale Pierre galoppava, scese dalla montagna, svoltò bruscamente a sinistra e Pierre, dopo averlo perso di vista, galoppò tra le file dei soldati di fanteria che camminavano davanti a lui. Tentò di uscirne, ora a destra, ora a sinistra; ma ovunque c'erano soldati, con facce altrettanto preoccupate, impegnati in qualche questione invisibile, ma evidentemente importante. Tutti guardavano con lo stesso sguardo insoddisfatto e interrogativo quest'uomo grasso con un cappello bianco, che per qualche motivo sconosciuto li calpestava con il suo cavallo.
- Perché guida in mezzo al battaglione! – gli gridò uno. Un altro spinse il cavallo con il calcio e Pierre, aggrappandosi alla prua e trattenendo a malapena il cavallo che sfrecciava, saltò davanti al soldato, dove c'era più spazio.
C'era un ponte davanti a lui e altri soldati stavano sul ponte e sparavano. Pierre si avvicinò a loro. Senza saperlo, Pierre si recò al ponte su Kolocha, che si trovava tra Gorki e Borodino e che i francesi attaccarono nella prima azione della battaglia (dopo aver occupato Borodino). Pierre vide che davanti a lui c'era un ponte e che su entrambi i lati del ponte e nel prato, in quelle file di fieno steso che aveva notato ieri, i soldati stavano facendo qualcosa nel fumo; ma, nonostante le continue sparatorie avvenute in questo luogo, non pensava che quello fosse il campo di battaglia. Non sentiva il rumore dei proiettili che urlavano da tutte le parti, né le granate che volavano su di lui, non vedeva il nemico che era dall'altra parte del fiume, e per molto tempo non vide i morti e i feriti, sebbene molti caddero non lontano da lui. Con un sorriso che non abbandonava mai il suo volto, si guardò attorno.
- Perché questo tizio guida davanti alla fila? – gli gridò di nuovo qualcuno.
“Prendila a sinistra, prendila a destra”, gli gridarono. Pierre si voltò a destra e inaspettatamente si trasferì con l'aiutante del generale Raevskij, che conosceva. Questo aiutante guardò con rabbia Pierre, ovviamente con l'intenzione di gridare anche a lui, ma, riconoscendolo, gli fece un cenno con la testa.
- Come stai qui? – disse e continuò a galoppare.
Pierre, sentendosi fuori posto e inattivo, temendo di interferire di nuovo con qualcuno, galoppò dietro all'aiutante.
- Questo è qui, cosa? Posso venire con te? - chiese.
"Adesso, adesso", rispose l'aiutante e, galoppando verso il grasso colonnello in piedi nel prato, gli porse qualcosa e poi si rivolse a Pierre.
- Perché sei venuto qui, Conte? - gli disse con un sorriso. -Siete tutti curiosi?
"Sì, sì", disse Pierre. Ma l'aiutante, voltato il cavallo, proseguì.
"Grazie a Dio qui", disse l'aiutante, "ma sul fianco sinistro di Bagration c'è un caldo terribile".
- Veramente? chiese Pierre. - Dov'è questo?
- Sì, vieni con me sul tumulo, possiamo vedere da noi. "Ma la nostra batteria è ancora sopportabile", ha detto l'aiutante. - Beh, vai?
"Sì, sono con te", disse Pierre, guardandosi intorno e cercando con lo sguardo la sua guardia. Qui, solo per la prima volta, Pierre vide i feriti, vagare a piedi e portati in barella. Nello stesso prato con profumati filari di fieno attraverso i quali ha guidato ieri, attraverso i filari, con la testa girata goffamente, un soldato giaceva immobile con uno shako caduto. - Perché la questione non è stata sollevata? - iniziò Pierre; ma, vedendo il volto severo dell'aiutante, che guardava indietro nella stessa direzione, tacque.
Pierre non trovò la sua guardia e, insieme al suo aiutante, guidò lungo il burrone fino al tumulo Raevskij. Il cavallo di Pierre rimase indietro rispetto all'aiutante e lo scosse in modo uniforme.
"A quanto pare non sei abituato a cavalcare, conte?" – chiese l'aiutante.
"No, niente, ma salta molto", disse Pierre sconcertato.
"Eh!... sì, è ferita," disse l'aiutante, "davanti, sopra il ginocchio." Deve essere un proiettile. Congratulazioni, Conte”, disse, “le bapteme de feu [battesimo del fuoco].
Dopo aver attraversato nel fumo il sesto corpo, dietro l'artiglieria che, spinta in avanti, sparava assordante con i suoi colpi, arrivarono ad un boschetto. La foresta era fresca, silenziosa e profumava d'autunno. Pierre e l'aiutante scesero da cavallo ed entrarono a piedi nella montagna.
- Il generale è qui? – chiese l'aiutante, avvicinandosi al tumulo.
“Adesso eravamo lì, andiamo qui”, gli hanno risposto, indicando a destra.
L'aiutante guardò di nuovo Pierre, come se non sapesse cosa fare con lui adesso.
"Non preoccuparti", disse Pierre. – Andrò al tumulo, ok?
- Sì, vai, da lì si vede tutto e non è così pericoloso. E ti verrò a prendere.
Pierre andò alla batteria e l'aiutante andò oltre. Non si videro più e molto più tardi Pierre apprese che quel giorno il braccio di questo aiutante era stato strappato.

Krasovsky Stepan Akimovich - comandante della 2a armata aerea - colonnello generale. Nato il 20 agosto (VIII secolo), 1897 nel villaggio di Glukhi, ora distretto di Bykhovsky, regione di Mogilev (Bielorussia). Russo. Nell'esercito dal 1916. Partecipante alla 1a Guerra Mondiale, sottufficiale. Era il capo della stazione radio. Partecipante alla guerra civile; meccanico aeronautico, capo delle comunicazioni di un distaccamento aereo (fronte orientale), pilota-osservatore, commissario di un distaccamento aereo (fronte caucasico). Nel 1927 si diplomò ai corsi di formazione avanzata per il personale di comando dell'aeronautica militare e nel 1936 all'Accademia di ingegneria dell'aeronautica intitolata a N.E. Zhukovsky. Ha ricoperto posizioni di comando nelle unità di combattimento dell'Aeronautica Militare.

Partecipante alla guerra sovietico-finlandese del 1939-1940 come comandante della 13a aeronautica militare e comandante della brigata aerea di Murmansk.

Dal 1940 - capo della Scuola di aviazione militare di Krasnodar, dal 1941 - assistente comandante dell'aeronautica del distretto militare del Caucaso settentrionale per le istituzioni educative militari. Dal giugno 1941 - Comandante dell'aeronautica militare del distretto militare del Caucaso settentrionale.

Partecipante alla Grande Guerra Patriottica dall'ottobre 1941 come comandante dell'Aeronautica Militare della 56a Armata. Dal gennaio 1942 comandò l'aeronautica militare del fronte di Bryansk. Nel maggio-ottobre 1942 - comandante della 2a armata aerea. Nel novembre 1942 fu nominato comandante della 17a armata aerea. Dal marzo 1943 comandò nuovamente la 2a Armata Aerea. Le unità sotto il suo comando combatterono sui fronti meridionale, Bryansk, sudoccidentale, Voronezh e sul primo fronte ucraino; partecipò alle battaglie per Rostov e Stalingrado, alla battaglia di Kursk, all'attraversamento del Dnepr, alla liberazione di Kiev, alle operazioni Korsun-Shevchenko, Lvov-Sandomierz, Bassa Slesia e Berlino.

Il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con la consegna dell'Ordine di Lenin e della medaglia della Stella d'Oro fu assegnato a Stepan Akimovich Krasovsky il 29 maggio 1945 per l'abile leadership delle formazioni militari, il coraggio personale e l'eroismo.

Dal 1947 - Comandante dell'Aeronautica Militare del Distretto Militare dell'Estremo Oriente. Nel 1950-1952 - vice, capo consigliere militare in Cina. Dal 1952 - Comandante dell'Aeronautica Militare del Distretto Militare di Mosca, dal 1953 - del Distretto Militare del Caucaso settentrionale. Nel 1956-1968 - capo dell'Accademia dell'aeronautica militare (ora intitolata a Yu.A. Gagarin). Nel 1968-1970 - nel gruppo degli ispettori generali del Ministero della Difesa dell'URSS. Membro della Commissione centrale di controllo del PCUS nel 1961? 66.

Maresciallo dell'aeronautica (1959). Premiato con 6 Ordini di Lenin, Ordine della Rivoluzione d'Ottobre, 4 Ordini della Bandiera Rossa, Ordini di Suvorov 1° e 2° grado, Kutuzov 1° grado, Bogdan Khmelnitsky 1° grado, Stella Rossa, "Per il servizio alla Patria nelle forze armate dell'URSS" ” 3° grado, medaglie, premi esteri. A lui porta il nome una strada a Voronezh.