Alkuperänsä ansiosta Vasco da Gama sai hyvän koulutuksen eri aloilla: hän opiskeli matematiikkaa, navigointia, tähtitiedettä ja englantia. Ja jos kaikki nämä taidot kerrotaan hänelle opintojensa aikana myönnetyllä sotilaallisella laivastoarvolla, niin kuva samasta legendaarisesta navigaattorista, joka ylisti maataan. Valmistuttuaan ja liittyessään Santiagon ritarikuntaan nuori Vasco da Gama osallistui useisiin taisteluihin, joissa hän onnistui puolustamaan Portugalin kruunun kunniaa ja mainetta.

Tuolloin Portugali sijaitsi kaukana tärkeimmistä kauppareiteistä ja oli suuresti valunut verestä Kastilian vastakkainasettelun jälkeen, joten Intiaan suuntautuvien reittien etsimisestä tuli pohjimmiltaan uusi kansallinen ajatus. Useiden epäonnistuneiden kampanjoiden jälkeen Afrikan länsirannikolla 1400-luvun alussa Portugali turvasi osan alueista, mutta ei silti päässyt päiväntasaajan ulkopuolelle ja rajoitti väliaikaisesti siirtomaatoimintaansa. Kuitenkin vuoden 1470 jälkeen merimatkat jatkuivat, ja vuoteen 1482 mennessä Dion Kan onnistui löytämään uusia maita eurooppalaisille päiväntasaajan eteläpuolella. Askel askeleelta portugalilaiset liikkuivat rannikkoa pitkin, mutta silloisilla aikalaisilla oli vielä epäilyksiä Afrikan mantereen koosta ja mahdollisuuksista löytää kauppareitti (mantereen uskottiin jatkuneen aina arktiselle alueelle asti), kunnes Vuonna 1487 João II lähetti maamatkan Intiaan Afrikan kautta eikä saanut vahvistusta, että merireitti on enemmän kuin todennäköinen. Samoihin aikoihin toinen portugalilainen navigaattori ja osa-aikainen kuninkaallinen tiedustelija, Bartolomeu Dias, löysi Hyväntoivon niemen kiertäen Afrikan mantereen - näin viimeiset epäilykset hälvenivät.

Lähde: wikipedia.org

Mutta suuren retkikunnan oli määrä tapahtua vasta kuninkaan kuoleman ja pitkän valmistelun jälkeen, joka sisälsi kattavan tutkimuksen ja aiempien kampanjoiden analyysin. Aikaisempina aikoina saatu rikas kokemus mahdollisti sen ymmärtämisen, millä aluksilla (laivojen suunnittelu) tällainen yritys on mahdollista ja millaisia ​​ihmisiä tällaiseen riskialttiiseen tutkimusmatkaan tarvitaan - pappeja, virkailijoita, kääntäjiä, tähtitieteilijöitä ja jopa rikollisia, joita suunniteltiin käytettäväksi erityisen vaarallisiin tehtäviin. Laivueen merimiehet olivat hampaisiin asti aseistettuja, ja laivoilla itsellään oli runsas asearsenaali, sisältäen kaiken tarvittavan: nykyaikaiset navigointilaitteet, raskaat taisteluvälineet ja riittävä määrä varusteita.

Vasco da Gama -reitti

8. kesäkuuta 1497 neljän aluksen armada Vasco da Gaman komennossa lähti Lissabonista ja saavutti Sierra Leoneen, Portugalin hallitsemille saarille. Varastot täydennettyään retkikunta siirtyi lounaaseen välttääkseen voimakkaita tuulia ja vedenalaisia ​​virtauksia päiväntasaajan Afrikan rannikolla, ja ne menivät syvemmälle Atlantille. On olemassa mielipide, että Vasco, navigointitietojen perusteella, melkein purjehti Brasilian rannoille laivastollaan. Oltuaan neljä kuukautta avomerellä, portugalilaiset saavuttivat 4. marraskuuta tuntemattoman maan rannoille, jota he kutsuivat St. Helena Bayksi. Hyväntoivon niemen ympäri kiertäessään tiimi menetti suurilla vaikeuksilla muutamien miehistön jäsenten lisäksi myös yhden rahtilaivan, joka vaurioitui pahoin pitkien myrskyjen jälkeen. Tämän jälkeen merimiehet ankkuroituivat Shepherds' Harborin leveään lahteen. Portugalilaiset ottivat melkein välittömästi yhteyden paikallisiin alkuperäiskansoihin ja ottivat rauhanomaisen kannan. Tämän ansiosta he pystyivät täydentämään elintarvikkeita ja jatkamaan matkaansa esteettömästi koilliseen.

Lähde: wikipedia.org

Vuonna 1498, ohitettuaan Hyväntoivon niemen, laivue saapui Intian valtameren tunnetuille kauppareiteille - sille kansainvälisen kaupan alueelle, jossa eurooppalaisten ja paikallisten arabisultaanien edut leikkaavat. Vasco da Gama onnistui saamaan yleisön yhteen Mosambikin merkittävistä rikkaista miehistä kauppaehdotuksella, mutta paikalliset kauppiaat epäilivät portugalilaisten tavaroiden laatua eivätkä suostuneet kauppaan, mikä loukkasi Vasco da Gamaa suuresti. Vastauksena hänen aluksensa ampuivat tykeillä kaakkoisrannikon rannikkokyliä, vangitsivat ja ryöstivät arabien kauppalaivoja.

Sitten Intian valtameren suotuisat virtaukset veivät da Gaman laivueen turvallisesti matkan lopulliseen määränpäähän - Calicutin kaupunkiin. Aluksi kaikki meni hyvin ja paikallinen hallitsija otti väsyneet matkailijat vastaan ​​kaikella kunnialla. He kuitenkin joutuivat nopeasti pois suosiosta, koska paikallista hallitsijaa lähellä olevat arabikauppiaat kyseenalaistivat portugalilaisten lahjojen aseman: heidän katsotaan olevan tavallisia merirosvoja, ja heidät otettiin säilöön. Mutta onni oli Vascon puolella, ja paikallisten kauppiaiden aloitteen ansiosta portugalilaiset saivat nopeasti vapauden ja jopa vaihtoivat lastinsa mausteisiin. Tämä ei riittänyt Vascolle ja hän siirtyi ryöstöön. Tapettuaan vahingossa väliaikaisen liittolaisen Goan lämpimillä vesillä amiraalin, espanjalaisen juutalaisen, henkilössä, hän suostutteli hänet hyökkäämään omaan kaupunkiinsa. Yöllä kaupunkia lähestyessään he hyökkäsivät ankkuroitujen laivojen kimppuun, ryöstivät ja teurastivat kaikki, jotka eivät päässeet pakoon.

Gama-retken varusteet ja siirtyminen Etelä-Afrikkaan

Sen jälkeen kun Kolumbuksen espanjalaiset tutkimusmatkat löysivät "Länsi-Intian", portugalilaisten oli kiire turvata "oikeutensa" Itä-Intiaan. Vuonna 1497 laivue varustettiin tutkimaan merireittiä Portugalista - Afrikan ympäri - Intiaan. Epäilyttävät portugalilaiset kuninkaat olivat varovaisia ​​kuuluisia navigaattoreita kohtaan. Siksi uuden tutkimusmatkan johtaja ei ollut Bartolomeu Dias, vaan nuori, todentamaton ja jaloa alkuperää oleva hoviherra Vasco (Vasco) da Gama, jonka kuningas valitsi tuntemattomista syistä Manuela I. Hän asetti Gaman käyttöön kolme alusta: kaksi raskasta alusta, kumpikin 100-120 tonnia (eli 200-240 tonnia), San Gabrielin, jolla Vasco nosti amiraalin lipun (kapteeni) Gonçalo Alvares, kokenut merimies) ja San Rafael, jonka kapteenin hänen vanhempi veljensä nimitti Vascon pyynnöstä Paulo da Gama, joka ei myöskään ollut aiemmin näyttänyt olevansa millään, ja kevytnopea alus "Berriu" painaa 50 tonnia (kapteeni Nicolau Quelho). Lisäksi laivueen mukana oli tarvikkeita kuljettava kuljetusalus. Päänavigaattori oli erinomainen merimies Peru Alenquer, joka purjehti aiemmin samassa asemassa B. Diasin kanssa. Kaikkien laivojen miehistö oli 140-170 henkilöä, joista 10-12 rikollista: Gama anoi heitä kuninkaalta käyttääkseen niitä vaarallisiin tehtäviin.

Muotokuva Vasco da Gamasta 64-vuotiaana. Muinaisten taiteiden museo, Lissabon

8. heinäkuuta 1497 laivue lähti Lissabonista ja meni luultavasti Sierra Leoneen. Sieltä Gama siirtyi kokeneiden merimiesten neuvosta lounaaseen välttääkseen ikäviä tuulia ja virtauksia Päiväntasaajan ja Etelä-Afrikan rannikolla, ja päiväntasaajan yli hän kääntyi kaakkoon. Gaman polusta Atlantilla ei ole tarkempaa tietoa, ja olettamukset, että hän lähestyi Brasilian rannikkoa, perustuvat myöhempien navigaattoreiden reitteihin Cabralista alkaen. Lähes neljän kuukauden purjehduksen jälkeen, 1. marraskuuta, portugalilaiset huomasivat maata idässä, ja kolme päivää myöhemmin he saapuivat leveään lahteen, jolle he antoivat nimen St. Helena (St. Helena, 32 ° 40 "S), ja avasivat Santiago-joen (nykyisen Great Bergin) suun. Laskeutuessaan rantaan he näkivät kaksi lähes alasti lyhyttä miestä (bushmenia), joiden iho oli ”kuivien lehtien värinen” polttamassa villimehiläisiä pesistä. He onnistuivat vangita yksi. Gama käski ruokkia ja pukea hänet, antoi hänelle useita helmiä ja kelloja ja vapautettiin. Seuraavana päivänä tuli tusina ja puoli bushmania, joiden kanssa Gama teki samoin, kaksi päivää myöhemmin - noin viisikymmentä. He antoivat kaiken, mitä heillä oli mukanaan, rihmaisiksi, mutta näillä esineillä ei ollut arvoa portugalilaisten silmissä. Kun bushmeneille näytettiin kultaa, helmiä ja mausteita, he eivät osoittaneet kiinnostusta niitä kohtaan, eikä se näkynyt heidän eleistään että heillä oli sellaisia.. Tämä "idylli" päättyi yhteenottoon, joka johtui bushmeneita jollain tavalla loukaneen merimiehen syynä.Kolme tai neljä portugalilaisia ​​haavoitettiin kivillä ja nuolilla. Gama käytti varsijousia "vihollisia" vastaan. Ei tiedetä, kuinka monta syntyperäistä kuoli tai haavoittui. Kierrettyään Afrikan eteläkärjen portugalilaiset ankkuroituivat "paimenten satamaan", jossa Bartolomeu Dias tappoi hotentotin. Tällä kertaa merimiehet käyttäytyivät rauhallisesti, avasivat "hiljaisen kaupan" ja saivat paimenilta härän ja norsunluun rannerenkaita vastineeksi punaisista hatuista ja kelloista.

Purjehdus pitkin Itä-Afrikan rannikkoa

Joulukuun 1497 loppuun mennessä, uskonnollisen joulun juhlapäivänä, portugalilaiset laivat, jotka purjehtivat koilliseen, sijaitsivat noin 31° eteläistä leveyttä. w. korkeaa rantaa vastaan, jota Gama kutsui Nataliksi ("joulu"). 11. tammikuuta 1498 laivue pysähtyi joen suulle. Kun merimiehet laskeutuivat rantaan, heitä lähestyi joukko ihmisiä, jotka erosivat jyrkästi Afrikan rannikolla tapaamistaan ​​ihmisistä. Aiemmin Kongon maassa asunut ja paikallista bantu-kieltä puhunut merimies puhui lähestyville, ja he ymmärsivät häntä (kaikki bantu-suvun kielet ovat samanlaisia). Maa oli tiheästi asuttuja maanviljelijöitä, jotka käsittelivät rautaa ja ei-rautametalleja: merimiehet näkivät ne rautakärjeillä nuolissa ja keihäissä, tikareilla, kuparirannekkeilla ja muilla koruilla. He tapasivat portugalilaiset erittäin ystävällisesti, ja Gama kutsui tätä maata "hyvien ihmisten maaksi".

Vasco da Gaman laivueet. Gordon Miller

Liikkuessaan pohjoiseen alukset saapuivat 25. tammikuuta suistoon 18° etelää. sh., jossa useita jokia virtasi. Myös asukkaat ottivat ulkomaalaiset vastaan ​​hyvin. Kaksi silkkipäähineistä pukeutunutta johtajaa ilmestyi rannalle. He pakottivat merimiehille kuviollisia painettuja kankaita, ja heidän mukanaan ollut afrikkalainen sanoi olevansa muukalainen ja nähnyt jo portugalilaisten kaltaisia ​​aluksia. Hänen tarinansa ja epäilemättä aasialaista alkuperää olevien tavaroiden läsnäolo vakuutti Gaman, että hän oli lähestymässä Intiaa. Hän kutsui suistoa "hyvien enteiden joeksi" ja asetti rantaan padranin - kirjoituksineen kivivaakun, jota on pystytetty 80-luvulta lähtien. XV vuosisadalla portugalilaisten toimesta Afrikan rannikolla tärkeimmissä kohdissa. Lännestä Kwakwa, Zambezin suiston pohjoinen haara, virtaa suistoon. Tältä osin ei yleensä ole täysin oikein sanoa, että Gama löysi Zambezin suun, ja he siirtävät joen alajuoksulle nimen, jonka hän antoi suistolle. Kuukauden portugalilaiset seisoivat Kvakvan suulla ja korjasivat laivoja. He kärsivät keripukista, ja kuolleisuus oli korkea. 24. helmikuuta laivue lähti suistosta. Pysyessään kaukana rannikosta, jota reunustaa saariketju ja pysähtynyt yöllä, jottei juokse karille, hän saavutti viiden päivän kuluttua 15° eteläistä leveyttä. w. Mosambikin satama. Arabialaiset yksimastoiset alukset (dhow) vierailivat satamassa vuosittain ja veivät pääasiassa orjia, kultaa, norsunluuta ja ambraa. Paikallisen sheikin (hallitsijan) kautta Gama palkkasi kaksi lentäjää Mosambikissa. Mutta arabikauppiaat tunnistivat uusissa tulokkaissa vaarallisia kilpailijoita, ja ystävälliset suhteet väistyivät pian vihamielisiltä. Esimerkiksi vettä voitiin ottaa vasta sen jälkeen, kun ”vihollinen” oli hajotettu tykkitulella, ja kun osa asukkaista pakeni, portugalilaiset vangitsivat useita veneitä omaisuuksineen ja jakoivat sen Gaman käskystä keskenään saaliiksi. sodasta.

Vasco da Gaman tie, 1497-1499.

Huhtikuun 1. päivänä laivasto lähti Mosambikista pohjoiseen. Luottamatta arabien lentäjiin Gama takavarikoi pienen purjelaivan rannikon edustalla ja kidutti vanhaa miestä, sen omistajaa saadakseen jatkopurjehduksen kannalta tarpeellisia tietoja. Viikkoa myöhemmin laivue lähestyi Mombasan satamakaupunkia (4° S), jossa voimakas sheikki hallitsi tuolloin. Hän oli itse suuri orjakauppias ja luultavasti tunsi kilpailijoita portugaliksi, mutta aluksi hän toivotti ulkomaalaiset tervetulleeksi. Seuraavana päivänä, kun laivat saapuivat satamaan, aluksella olleet arabit, mukaan lukien molemmat luotsit, hyppäsivät läheiseen dhow'hun ja pakenivat. Yöllä Gama määräsi kahden Mosambikista vangitun vangin kidutuksen saadakseen heiltä selville "Mombasan salaliitosta". Heidän kätensä sidottiin ja kiehuvaa öljyn ja tervan seosta kaadettiin heidän paljaalle ruumiilleen. Onnettomat ihmiset tietysti tunnustivat "salaliiton", mutta koska he eivät tietenkään kyenneet antamaan mitään yksityiskohtia, kidutus jatkui. Yksi vanki kädet sidottuina pakeni teloittajien käsistä, heittäytyi veteen ja hukkui. Mombasasta kotoisin Gama pidätti arabidhow'n merellä, ryösti sen ja vangitsi 19 ihmistä. 14. huhtikuuta hän ankkuroitui Malindin satamaan (3° S).

Ahmed Ibn Majid ja reitti Arabianmeren yli

Paikallinen sheikki tervehti Gamaa ystävällisesti, koska hän itse oli vihamielinen Mombasan kanssa. Hän teki liiton portugalilaisten kanssa yhteistä vihollista vastaan ​​ja antoi heille luotettavan vanhan lentäjän Ahmed Ibn Majid(perinnöllinen navigaattori, jonka isä ja isoisä olivat mullalimit (Muallim on kapteeni, joka tuntee tähtitiedettä ja tuntee navigoinnin olosuhteet rannikolla, kirjaimellisesti opettaja, mentori)), jonka piti tuoda heidät Lounais-Intiaan. Portugalilainen jätti Malindin hänen kanssaan 24. huhtikuuta. Ibn Majid suuntasi koilliseen ja suotuisaa monsuunia hyödyntäen toi alukset Intiaan, jonka rannikko ilmestyi 17. toukokuuta.

Nähdessään Intian maan Ibn Majid siirtyi pois vaaralliselta rannalta ja kääntyi etelään. Kolme päivää myöhemmin ilmestyi korkea niemi, luultavasti Mount Delhi (12° pohjoista leveyttä). Sitten lentäjä lähestyi amiraalia sanoilla: "Tämä on maa, johon pyritte." Toukokuun 20. päivän 1498 iltaan mennessä portugalilaiset alukset, jotka olivat edenneet noin 100 km etelään, pysähtyivät reidelle Calicutin (nykyään Kozhikode) kaupunkia vastaan.

portugali Calicutissa

Aamulla paikallisen hallitsijan Zamorinin viranomaiset vierailivat laivueella. Gama lähetti heidän kanssaan rantaan rikollisen, joka osasi hieman arabiaa. Sanansaattajan tarinan mukaan hänet vietiin kahden arabin luo, jotka puhuivat hänelle italiaksi ja kastiliaksi. Ensimmäinen kysymys, joka häneltä kysyttiin, oli: "Mikä paholainen toi sinut tänne?" Lähettiläs vastasi, että portugalilaiset olivat tulleet Calicutiin "etsimään kristittyjä ja mausteita". Yksi arabeista saattoi sanansaattajan takaisin, onnitteli Gamaa hänen saapumisestaan ​​ja päätti sanoilla: "Kiitos Jumalalle, että toi sinut niin rikkaaseen maahan." Arabi tarjosi palvelujaan Gamalle ja oli todella hyödyllinen hänelle. Arabit, joita oli hyvin lukuisia Calicutissa (heillä oli lähes kaikki ulkomaankauppa Etelä-Intian kanssa heidän käsissään), käänsivät Zamorinit portugalilaisia ​​vastaan; Lisäksi he eivät Lissabonissa ajatellut toimittaa Gamalle arvokkaita lahjoja tai kultaa paikallisten viranomaisten lahjomiseksi. Kun Gama oli henkilökohtaisesti luovuttanut Zamorinille kirjeitä kuninkaalta, hänet ja hänen seuralaisensa pidätettiin. Heidät vapautettiin vasta päivää myöhemmin, kun portugalilaiset purkivat osan tavaroistaan ​​maihin. Zamorin pysyi kuitenkin jatkossa täysin neutraalina eivätkä häirinnyt kauppaa, mutta muslimit eivät ostaneet portugalilaisia ​​tavaroita osoittaen niiden heikkoa laatua, ja köyhät intiaanit maksoivat paljon vähemmän kuin portugalilaiset odottivat saavansa. Silti onnistuin ostamaan tai saamaan vaihdossa neilikkaa, kanelia ja jalokiviä - vähän kaikkea.

Vasco da Gama tuo lahjoja Kalkutan hallitsijalle.

Värillisiä helmiä tuotiin lahjaksi, hattuja höyhenillä ja monia muita vastaavia asioita. Hallitsija ei ottanut vastaan ​​lahjoja, ja hänen lähipiirinsä ”nauroi heti nähdessään nämä lahjat”. Paolo Novaresio, Tutkijat, White Star, Italia, 2002

Yli kaksi kuukautta kului näin. 9. elokuuta Gama lähetti Zamorinille lahjoja (meripihkaa, korallit jne.) ja sanoi, että hän aikoi lähteä ja pyysi lähettämään mukanaan edustajan, jolla oli lahjoja kuninkaalle - baharilla (yli kaksi senttiä) kanelia, bahar neilikka ja näytteitä muista mausteista. Zamorin vaati 600 sherafiinia (noin 1800 kultaruplaa) tulleina, mutta sillä välin hän määräsi tavarat varastoon ja kielsi asukkaita kuljettamasta rannalle jääneitä portugalilaisia ​​laivoille. Kuitenkin intialaiset veneet, kuten ennenkin, lähestyivät laivoja, uteliaita kaupunkilaisia ​​tutki ne ja Gama otti vieraat erittäin ystävällisesti vastaan. Eräänä päivänä, saatuaan tietää, että vierailijoiden joukossa oli aatelisia henkilöitä, hän pidätti useita ihmisiä ja ilmoitti Zamorinille vapauttavansa heidät, kun rannalle jääneet portugalilaiset ja pidätetyt tavarat lähetettiin laivoille. Viikkoa myöhemmin, kun Gama uhkasi teloittaa panttivangit, portugalilaiset vietiin laivoille. Gama vapautti osan pidätetyistä ja lupasi vapauttaa loput kaikkien tavaroiden palauttamisen jälkeen. Zamorin-agentit epäröivät, ja 29. elokuuta Gama lähti Calicutista jaloineen panttivangeineen aluksella.

Paluu Lissaboniin

Alukset liikkuivat hitaasti pohjoiseen Intian rannikkoa pitkin heikkojen vaihtelevien tuulien vuoksi. Syyskuun 20. päivänä portugalilaiset ankkuroituivat saaren edustalle. Anjidiv (14 ° 45 "N), jossa he korjasivat laivojaan. Korjauksen aikana merirosvot lähestyivät saarta, mutta Gama laittoi heidät lentoon tykinlaukauksilla. Lähtiessään Anjidivista lokakuun alussa laivue ohjasi tai seisoi liikkumattomana lähes kolme kuukautta , kunnes lopulta puhalsi suotuisa tuuli. Tammikuussa 1499 portugalilaiset saavuttivat Malindin. Sheikki toimitti laivueelle tuoreita tarvikkeita Gaman vaatimasta pyynnöstä, lähetti kuninkaalle lahjan (norsuhamman) ja asensi padranin. Mombasan alueella Gama poltti "San Rafaelin" ": huomattavasti vähentynyt miehistö, jossa monet ihmiset olivat sairaita, ei kyennyt hallitsemaan kolmea alusta. Helmikuun 1. päivänä hän saavutti Mosambikiin. Sen jälkeen kesti seitsemän viikkoa purjehtia Kapille hyvästä toivosta ja vielä neljä Kap Verden saarille. Täällä San Gabriel erotettiin Berriusta, joka N. Cuelhon komennossa saapui ensimmäisenä Lissaboniin 10. heinäkuuta 1499.

Vasca da Gama. Muotokuva

Paulo da Gama oli kuolettavasti sairas. Vasco, joka oli hyvin kiintynyt häneen (hänen luonteensa ainoa inhimillinen piirre), halusi veljensä kuolevan kotimaassaan. Hän siirtyi Fr. Santiago San Gabrielista nousi vuokraamaansa nopeaan karavelliin ja meni Azoreille, missä Paulo kuoli. Hautattuaan hänet Vasco saapui Lissaboniin elokuun lopussa. Hänen neljästä aluksestaan ​​vain kaksi palasi ( Ei tiedetä, missä ja missä olosuhteissa kuljetusalus hylättiin tai menehtyi, eikä sen miehistön kohtalo ole selvä) , miehistöstä - alle puolet (yhden version mukaan - 55 henkilöä) ja heidän joukossaan merimies Joao da Lisboa, joka osallistui matkaan luultavasti navigaattorina. Myöhemmin hän vei toistuvasti portugalilaisia ​​aluksia Intiaan ja laati reitistä kuvauksen, joka sisälsi Afrikan rannikon ominaisuudet - ei vain suuria lahtia, vaan jokien suut, niemet ja jopa yksittäiset havaittavissa olevat kohdat rannikolla. Tämä teos ylitettiin yksityiskohtaisesti vasta 1800-luvun puolivälissä. Ison-Britannian amiraliteetin "afrikkalainen lentäjä".

Gaman tutkimusmatka ei ollut kruunulle kannattamaton kahden laivan menetyksestä huolimatta: Calicutissa oli mahdollista ostaa mausteita ja koruja vastineeksi valtion tavaroista ja merimiesten henkilökohtaisista tavaroista; Gaman merirosvotoiminta Arabianmerellä toi huomattavia tuloja. Mutta tämä ei tietenkään aiheuttanut riemua Lissabonissa hallitsevissa piireissä. Retkikunta selvitti, mitä valtavia etuja suora merikauppa Intian kanssa voisi tuoda heille asianmukaisella taloudellisella, poliittisella ja sotilaallisella organisoinnilla. Eurooppalaisille Intiaan johtavan merireitin löytäminen oli yksi maailmankaupan historian suurimmista tapahtumista. Siitä hetkestä lähtien Suezin kanavan kaivamiseen (1869) Euroopan pääkauppa Intian valtameren maiden ja Kiinan kanssa ei kulkenut Välimeren, vaan Atlantin valtameren kautta - Hyvän toivon niemen ohi. Portugalista, joka piti käsissään "avainta itäiseen merenkulkuun", tuli 1500-luvulla. vahvin merivalta, tarttui kauppamonopoliin Etelä- ja Itä-Aasian kanssa ja piti sitä 90 vuotta - "Voittamattoman Armadan" (1588) tappioon asti.

GAMA Vasco kyllä
(Da Gama, Vasco)

(1460-1524), portugalilainen merenkulkija, joka löysi merireitin Länsi-Euroopasta Intiaan. Vasco da Gaman lapsuudesta ja nuoruudesta tiedetään vähän. Hän syntyi Sinesissä, sai koulutuksensa Évorassa ja opiskeli navigointitaitoa. Kun Bartolomeu Dias löysi Hyvän toivon niemen vuonna 1488 ja sai Peru di Covillamalta viestin saapuneensa Intiaan maateitse, kuningas Johannes II määräsi laivojen rakentamisen ja lähetti ne etsimään merireittiä Intiaan, mutta kuoli vuonna 1495. Hänen seuraajansa Manuel I hallituskautensa ensimmäisinä vuosina yritti vahvistaa asemaansa toteuttaakseen Joãon suunnitelmat. Vuonna 1497 hän määräsi retkikunnan, jota johti Vasco da Gama. Laivue koostui lippulaivasta "San Gabriel", laivasta "San Rafael" (jonka kapteeni oli Vasco da Gaman veli Paulo) ja kahdesta pienemmästä aluksesta.

Vasco da Gama lähti Lissabonista 8. heinäkuuta 1497, suuntasi länteen Kap Verden saarilta, kääntyi sitten itään ja saavutti suuren kaaren mukaan Afrikan rannikon lähellä Hyväntoivon niemeä. Yhteenottojen jälkeen paikallisen väestön kanssa Afrikan äärimmäisessä eteläosassa hän jatkoi matkaansa ja kiersi Hyväntoivon niemen. Afrikan itärannikolla joutui konfliktiin paikallisten arabihallitsijoiden kanssa. Monet retkikunnan jäsenet kuolivat keripukkiin. Malindin arabisatamassa portugalilaiset tervehdittiin ystävällisesti. Vasco da Gama palkkasi kokeneen lentäjän, jonka johdolla laivue ylitti Intian valtameren ja saavutti 20. toukokuuta 1498 Calicutiin Intian Malabarin rannikolla. Paluumatkalla laivastoa vaivasivat myrskyt. Yhdessä näistä San Rafael vaurioitui pahasti ja se jouduttiin hylkäämään (kuten toinenkin pieni alus). Vasco da Gama laskeutui Terceiran saarelle Azorien saaristossa hautaamaan veljeään Pauloa, ja eräänä päivänä elokuussa 1499 hän saapui Lissaboniin. Retkikunnan elossa olleet 55 jäsentä (170:stä) palasivat hänen kanssaan. Kotimaahansa toimitettiin arvokas lasti - pippuria ja muita itämaisia ​​mausteita. Näin päättyi tuon ajan pisin matka, joka huipentui merireitin löytämiseen Euroopasta Aasiaan. Siten, jos Kolumbuksen matkojen ansiosta löydettiin laajoja Uuden maailman maita, Vasco da Gama löysi Aasian vaurauden ja luonnonvarat Euroopalle. Kuningas Manuel myönsi hänelle aateliston ja myöhemmin Intian amiraalin arvonimen. Vuonna 1500 portugalilainen laivasto Pedro Alvares Cabralin johdolla lähetettiin kauppatehtävälle itään ja osallistui useisiin taisteluihin Malabarin rannikolla. Vuonna 1502 Vasco da Gama lähetettiin Intiaan rangaistusretkille. Matkan varrella hän löysi Amiranten saaret Intian valtamerestä (niitä kutsutaan edelleen Admiral Islandsiksi Vasco da Gaman muistoksi) ja perusti siirtokuntia Mosambikiin ja Sofalaan Afrikan kaakkoisrannikolle. Toisella matkallaan Vasco da Gama sai monia palkintoja ja etuoikeuksia. Vuonna 1519 hänelle myönnettiin portugalilaiset kaupungit Vidigueira ja Villa da Frade sekä Vidigueiran kreivin arvonimi. Uusi kuningas João III lähetti Vasco da Gaman Intiaan varakuninkaaksi vuonna 1524 ja asetti hänet ensimmäisen eurooppalaisen siirtokunnan johtoon Aasiassa. Vasco da Gama kuoli Cochinissa 24. joulukuuta 1524. Vasco da Gama haudattiin Goaan Intiaan, mutta vuonna 1539 hänen jäännöksensä toi (mahdollisesti yksi hänen pojistaan) Portugaliin ja haudattiin Vidigeiran kirkkoon. Täällä arkku säilyi vuoteen 1880 asti, kunnes se siirrettiin Lissabonin lähellä sijaitsevan Belemin Hieronymus-luostarin kirkon marmorihautaan (tällä paikalla oli aiemmin Prinssi Henrik Navigaattorin perustama merimiesten kirkko Restellossa, jossa Vasco da Gama rukoili koko yön ennen ensimmäistä matkaansa vuonna 1497). Myöhemmin kävi ilmi, että arkku toisen henkilön jäännöksillä siirrettiin Vidigueirasta, ja vuonna 1898 kuuluisan matkustajan todelliset jäännökset asetettiin hautaan.
KIRJALLISUUS
Kunin K. Vasco da Gama. M., 1947 Vyazov E.I. Vasco da Gama. Merireitin löytäjä Intiaan. M., 1956 Hart G. Meritie Intiaan. Tarina portugalilaisten merimiesten matkoista ja urotöistä sekä Intian varakuninkaan amiraalin ja Vidigueiran kreivin Don Vasco da Gaman elämästä ja ajoista. M., 1959

Collier's Encyclopedia. – Avoin yhteiskunta. 2000 .

Katso, mitä "GAMA Vasco da" on muissa sanakirjoissa:

- (1469 1524) portugalilainen merenkulkija, Uusien maiden varakuningas. Vuonna 1497 99 purjehti Portugalista Intiaan ja sai päätökseen vuosia kestäneen merireitin etsinnän Euroopasta Etelä-Aasian maihin (Intian valtamerellä, osittain arabian kielen avulla... Historiallinen sanakirja

- (Gama) (1469 1524), portugalilainen navigaattori. Vuonna 1497 99 purjehti Lissabonista Intiaan, kierteli Afrikan ympäri ja takaisin ja oli uranuurtaja merireitillä Euroopasta Etelä-Aasiaan. Vuosina 1502 03 ja 1524 hän teki vielä 2 matkaa Intiaan. * * * GAMA Vasco… tietosanakirja

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugali, 24.12.1524, Cochin, Intia), portugalilainen navigaattori, joka sai päätökseen merireitin etsinnän Euroopasta Intiaan. G:n tutkimusmatkan aikaan portugalilaiset olivat jo suorittaneet merireitin... ... Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja

Gama, Vasco kyllä- GAMA (Gama) Vasco da (1469 1524), portugalilainen navigaattori, Uusien maiden varakuningas. Vuonna 1497 99 purjehti Portugalista Intiaan ja saattoi päätökseen useiden vuosien merireitin etsinnän Euroopasta Etelä-Aasian maihin (Intian valtamerellä, osittain... ... Kuvitettu tietosanakirja

Gama, Vasco kyllä- (1469 1524) erinomainen portugali. navigaattori, etelän löytäjä. merireitti Euroopasta Intiaan Afrikan ympäri. Tämän reitin löytäminen oli portugalilaisten tulos. retkikunta G.:n johdolla, joka lähti 8. heinäkuuta 1497 Lissabonista. SISÄÄN… … Keskiaikainen maailma termeissä, nimissä ja nimikkeissä

Gama, Vasco kyllä- GA/MA Vasco da (1469 1524) portugalilainen navigaattori, amiraali (1502), kreivi (1519). Vuonna 1497 1499 purjehti Lissabonista Intiaan Afrikan ympäri ja takaisin, uranuurtaen merireittiä Euroopasta Etelä-Aasiaan. Vuosina 1502-1503 ja 1524……

- ... Wikipedia

- ... Wikipedia

Da Gama Vasco- (da Gama, Vasco) (n. 1469 1524), hinaaja. navigaattori ja valloittaja, ensimmäinen eurooppalainen, joka löysi meren. tie Intiaan. Vuonna 1497 Portugalin kuningas käski varmistaa B. Diasin "Ison valtameren" löydön Hyväntoivon niemen itäpuolella. DG......... Maailman historia

Gama- Gama, Vasco kyllä... Meren biografinen sanakirja

Kirjat

• Vuosisata löytöjä merkittävien 1400-1600-luvun merimiesten ja valloittajien, E. Granstremin, elämäkerroista. Julkaisussa on useita artikkeleita 1400-1500-luvun suurista merenkulkijoista ja valloittajista: Prinssi Henrik Navigaattori, Bartholomew Diaz, Vasco da Gama, Pedro Alvarez Cabral, Christopher...

Suurten maantieteellisten löytöjen aika on erittäin tärkeä virstanpylväs ihmiskunnan historiassa. Tietenkin Etelä- ja Pohjois-Amerikan kansat eivät todennäköisesti ole samaa mieltä tästä lausunnosta, mutta koko sivilisaatiollemme näiden tutkimusten merkitys on valtava. Loistavan aikakauden rohkeiden kapteenien nimet ovat ikuisesti painettu historiallisiin asiakirjoihin, ja siksi jokainen koululainen tietää ne nykyään.

Mutta kaikki eivät voi luetella näiden mahtavien ihmisten todellisia saavutuksia. Kaikki eivät esimerkiksi vastaa kysymykseen, mitä Vasco da Gama löysi. Tätä tarkastelemme artikkelissa.

Elämäkerralliset virstanpylväät

Vasco da Gama (1460-1524) on maailmankuulu portugalilainen merenkulkija, jonka elämä osui samaan aikaan suurten löytöjen aikakauden kanssa. Tunnetaan ensimmäisenä historiassa, joka tasoitti merireitin Intiaan. Kerran hänellä oli jopa korkea virka Intiassa. Lyhyesti sanottuna Vasco da Gaman elämäkerta on täynnä merkittäviä tapahtumia.

Monet historioitsijat korostavat, että hän ei ollut löytäjä sanan varsinaisessa merkityksessä (toisin kuin Magellan). Vaikka Vasco da Gama joutui tekemään lujasti töitä vakuuttaakseen voimat retkikunnan järjestämisen tarpeesta, hän ei käsitellyt tällaisia ​​asioita. Tämä selittyy sillä, että hallitsija yksinkertaisesti nimitti hänet "Intiaan johtavan merireitin löytäjäksi".

Purjehtija oli myös erittäin onnekas matkan järjestämisessä: hänelle ja hänen tiimilleen tarjottiin kaikkea hyvää, ymmärtäen täysin koko tapahtuman tärkeyden.

Miten Vasco da Gaman elämäkerta alkoi? Hänen äidistään ei tiedetä paljon, mutta hänen isänsä kuului ikivanhaan ja varakkaaseen ritariluokkaan. Tulevalla valtamerten valloittajalla oli viisi veljeä ja sisko.

Hänen nimensä "kyllä" perusteella hänen perheensä kuului ehdottomasti aateliston ylempään luokkaan. Portugalilaisten historioitsijoiden mukaan yksi Vasco da Gaman esivanhemmista (matkustajan elämäkerta vahvistaa tämän) erottui aikoinaan taistelussa maurien kanssa, josta hänelle myönnettiin ritarin arvo.

Mistä Intiaan johtavan merireitin tuleva löytäjä sai koulutuksensa? Valitettavasti meidän on arvioitava täällä vain epäsuorien jälkien perusteella. Enemmän tai vähemmän luotettavasti tiedetään, että nuori Vasco da Gama oppi matematiikan ja navigoinnin Évorassa. Ottaen huomioon, että tietoa on säilynyt vain näistä tieteistä, voidaan olettaa, kuinka paljon portugalilaiset kunnioittivat ihmisiä, jotka pystyivät määrittämään kurssin ja käsittelemään sekstanttia.

On huomattava, että portugalilaisilla aatelisilla ei ollut paljon valinnanvaraa ammattiinsa liittyvissä asioissa. Jos henkilö kuului jaloluokkaan ja oli myös ritari, hänen polkunsa oli yksinomaan sotilaallinen asia. Ottaen huomioon, että Portugali ei käynyt enemmän tai vähemmän vakavia maasotia kenenkään kanssa, vaan kehitti aktiivisesti maita ulkomailla, melkein kaikista aatelisista tuli merivoimien upseereja.

Nuori Vasco da Gama ei paennut samaa polkua: hänen elämäkertansa (mukaan lukien hänen löytönsä) osoittaa selvästi, että Portugalilla ei itse asiassa ollut tuolloin lahjakkaampia kapteeneja.

Vasco da Gaman elämä ennen hänen matkaansa Intiaan

Jo vuonna 1492 jotkut ranskalaiset korsaarit onnistuivat sieppaamaan rikkaan rahdin, joka oli matkalla Portugaliin. Tämän loistavan maan hallitsija ei voinut sietää tällaista röyhkeyttä, ja siksi hän kehotti yhtä nuorta aatelismiestä menemään rankaisemaan rannikkoa pitkin ja vangitsemaan kaikki kyseiseltä alueelta löydetyt ranskalaiset alukset. Takaaja suoritti tehtävän niin nopeasti ja tehokkaasti, että rosvojen oli palautettava kaikki. Kuten ehkä arvasit, tämä rohkea ritari oli Vasco da Gama. Päättäväisyytensä ja rohkeutensa ansiosta hän lähestyi nopeasti kuninkaallista tuomioistuinta.

Vuonna 1495 Portugalin valtaistuimelle nousi Manuel I, joka ei vain jatkanut jo tunnettujen maiden merellistä laajentamista kaksinkertaisella innolla, vaan myös harkitsi vakavasti merireitin avaamista Intiaan. Aluksi Bartolomeo Dias nimitettiin laivueen johtajaksi. Mutta kuningas ymmärsi, että retkikunta vaatisi paitsi merenkulun myös puhtaasti sotilaallisia kykyjä. Siksi sankarimme nimitettiin tähän paikkaan. Mitä Vasco da Gama sitten löysi seuraavaksi?

Tietoja merireitistä Intiaan

On huomattava, että aktiivisen monarkin edeltäjä oli jo kokeillut onneaan maareitin löytämisessä. Tämä ei ollut helppoa, koska koko Afrikan pohjoisosa oli edellä mainittujen maurien käsissä. Vain menemällä Saharan eteläpuolelle pääsi halutulle polulle.

Vuonna 1487 vakava retkikunta lähti kampanjaan. Sitä johtivat kokeneet upseerit - Peru da Covilha ja Afonso di Paiva. Ensimmäinen onnistui saavuttamaan halutun Intian ja välittämään kotimaahansa viestin tällaisen siirtymän mahdollisuudesta. Jo vuonna 1488 hän suoritti yksityiskohtaisen tutkimuksen Mustan mantereen eteläkärjestä. Näytti siltä, ​​että João II:lla oli pian vahvin valttikortti käsissään - polku Intiaan takaa jatkuvan varallisuuden tulvan. Joten miksi Vasco da Gamasta ja Intiaan johtavan merireitin löytämisestä tuli niin tärkeä virstanpylväs sekä Portugalin että koko ihmissivilisaation historiassa?

Kohtalo olisi toisin: kuninkaan ainoa perillinen kuolee, ja siksi hän on lähes kokonaan poistunut politiikasta. Hän onnistui kuitenkin tekemään paljon: esimerkiksi retkikunnan mukana rakennettiin kokonainen laivue ensiluokkaisia ​​merialuksia, joiden suunnittelu uskottiin kerran tunnetulle Bartolomeo Diasille.

Kun hallitsija kuoli vuonna 1495, Manuel I - hänen seuraajansa - ajatteli aluksi ainakin Intiaa. Mutta kansainvälinen poliittinen tilanne kehittyi niin, että ilman tätä se tuli pian mahdottomaksi. Suuren kampanjan nopea valmistelu jatkui.

Ensimmäisen tutkimusmatkan varusteet

Millä aluksilla Vasco da Gama matkusti? Laivuetta johti San Gabriel. Saman luokan laiva, San Rafael, joutui Vasco da Gaman veljen Paulon komentoon. Molemmat purjeveneet kuuluivat niin kutsuttuun nao-luokkaan. Nämä olivat erittäin suuria aluksia, joiden uppouma oli 120-150 tonnia. Leveiden suorakaiteen muotoisten purjeiden ansiosta ne pystyivät kehittämään kohtuullista vauhtia, mutta ne olivat melko kömpelöitä, eivätkä purjehtijat halunneet käyttää niitä pitkillä matkoilla ankkuroimatta rantaan.

Lippulaivan vastakohta oli Berriu. Alus on ketterä, ohjattava karavelli. Se oli varustettu vinoilla purjeilla, ja sen komentaja oli Nicolau Coelho. Lopuksi laivueeseen kuului tietty kuljetuskone, jonka nimeä tai muita tietoja ei ole säilynyt.

Tietoja navigoinnista

Ei ole yllättävää, että ottaen niin paljon huomiota retkikunnan järjestämiseen, sen varustamiseen osoitettiin tuon ajan parhaat navigointivälineet. Peru Alenkerista tuli päänavigaattori. Tämä erinomainen merimies on jo osoittanut olevansa erinomainen kampanjassa Diasin kanssa (josta puhuimme edellä). Pääupseerien lisäksi aluksella oli pappi, kirjuri ja tähtitieteilijä. He huolehtivat myös useista kääntäjistä, jotka auttoivat kommunikoimaan alkuperäiskansojen kanssa. Joidenkin historioitsijoiden mukaan miehistön määrä oli 170 henkilöä.

Inhimillinen perinne

Siihen aikaan oli yksi omituinen perinne. Tällaisten matkojen aikana alukselle otettiin tuomittuja rikollisia. Tietenkään he eivät tehneet tätä esitelläkseen vangeja merentakaisten maiden kauneudesta. Niitä käytettiin tiedustelukoneina, laskeutumisjoukkoina ja muissa tilanteissa, joissa he eivät halunneet vaarantaa vakituisen miehistön henkeä. Vangeille itselleen oli kuitenkin "valoa tunnelin päässä". Riippumatta siitä, kuinka vakava synnin ihminen vapaudessa teki, hän sai vapauden matkan lopussa. Jos hän eläisi, tietysti.

Ravitsemusongelmia

Muistatko, että mainitsimme tietyn kuljetusaluksen? He alkoivat sisällyttää sitä tutkimusmatkoihin Diasin ajoista lähtien, jolloin samanlainen lähestymistapa liiketoimintaan osoittautui erittäin tehokkaaksi. Varastolaiva sisälsi valtavan määrän tarvikkeita, univormuja, varatakilaa ja työkaluja. Joukkueen ruokavalio ei ollut kovin runsas: puuroa, suolalihaa, keksejä. Lisäksi vakioannos sisälsi pienen määrän viiniä. Vihreät ja hedelmät, kala ja tuore liha saivat merimiehet itse parkkipaikoilla.

Kaikki merimiehet ja upseerit saivat hyvän palkan ("rangaistuspataljoonaa" lukuun ottamatta). Kukaan ei lähtenyt vaelluksille merimatkojen romanssin vuoksi. Vasco da Gaman matka oli kuitenkin puhtaasti kaupallinen tapahtuma, joten ei todellakaan ole syytä ihmetellä.

Millä laivueet aseistettiin?

Siihen mennessä laivojen aseet olivat jo siirtyneet kauas niistä primitiivisistä kranaatista, joita aikakauden alussa löydettiin kaikkialta. Jokaisella "naosilla" oli vähintään 20 asetta, ja karavelli oli aseistettu kahdellatoista aseella. Joukkueen henkilökohtaiset aseet muistuttivat espanjalaisia: samat kirassit ja halbardit, dirkit ja miekat. Mukana oli myös useita musketteja ja pistooleja. Henkilökohtaisten tuliaseiden laatu ja yleisyys olivat niin alhaisia, että niillä ei yleensä ollut vakavaa vaikutusta taistelun lopputulokseen.

Heinäkuun 8. 1497 laivue lähti Lissabonin satamasta suurella kunnialla. Vasco da Gama lähti tuon aikakauden matkalle. Intian löytö (tarkemmin sanottuna merireitti sinne) oli aivan nurkan takana!

Retken aloitus

Prosessi sujui tavalliseen tapaan: laivat purjehtivat pitkin Sierra Leonea. Diasin hyviä neuvoja hyödyntäen retkikunta poikkesi suunnitellulta suunnalta suuresti länteen välttääkseen voimakkaan vastatuulen. Hän itse muuten oli tähän mennessä jo lähtenyt armadalta erillisellä aluksella matkalla San Jorge da Minan linnoitukseen. Siellä Dias aloitti komentajan viran.

Sillä välin laivueemme oli jo tehnyt vaikuttavan kiertoradan Atlantin valtamerellä, jonka jälkeen portugalilaiset näkivät jälleen Mustan mantereen rannat. 4. marraskuuta 1497 lahdella tapahtui merkittävä ankkurin lasku, joka sai välittömästi nimen Pyhä Helena. Laivojen miehistöt saivat tilaukset pitkäaikaiseen kiinnitykseen, koska alukset olivat edelleen pahasti vaurioituneet avomerellä, mutta kaikkia töitä ei ollut mahdollista suorittaa. Matkan varrella onnistuimme silti löytämään useita maapalstoja, joille epätoivoisesti vuotavia laivoja paikattiin. Näin Vasco da Gama löysi

Paikallinen väestö osoittautui erittäin vihamieliseksi. Tämä ei kuitenkaan ollut yllättävää, kun otetaan huomioon orjakauppiaiden määrä noissa paikoissa. Vasco da Gama itse sai nuolen jalkaan yhdessä yhteenotoissa, minkä jälkeen laivue jatkoi.

Mutta tärkeimmät testit olivat vielä edessä. Laivue pudotti ankkurin Mosselin lahdelle suurilla vaikeuksilla Myrskyniemen (Good Hope) ympäri kiertäessä. Kömpelö rahtilaiva kärsi niin pahasti huonosta säästä, että se jouduttiin polttamaan. Onneksi paikalliset alkuasukkaat osoittautuivat paljon ystävällisemmiksi matkustajia kohtaan, ja siksi oli mahdollista paitsi korjata laivoja ilman häiriöitä, myös täydentää vesi- ja elintarvikkeita. Jatkopolku oli koilliseen.

Arabien ovela

Merimiehet näkivät 16. joulukuuta 1497 viimeisen muistopatsaan, jonka Dias-retkikunta jätti vuonna 1488. Kaikki pitivät tätä hyvänä enteenä, ja aavistelut olivat perusteltuja: matka jatkui kokonaisen kuukauden ilman viivytyksiä tai välikohtauksia. Tämä johtuu suurelta osin siitä, että retkikunnan alukset purjehtivat pitkin melko sivistynyttä rantaa.

Tosiasia on, että Afrikan itärannikko on pitkään ollut arabien perintö, ja he, toisin kuin länsirannikon puolivillit heimot, tunsivat eurooppalaiset erittäin hyvin. Suurelta osin tästä johtuen Vasco da Gaman tutkimusmatka sujui varsin rauhallisesti (niiden vuosien ajan). Merireitti Intiaan vei useiden merimiesten hengen, mutta he kuolivat huonolaatuisen ravinnon ja tartuntatautien vuoksi.

Ristiretkistä huolimatta suhtautuminen heihin oli varsin hyväksyttävä, mutta se ei silti ollut ilman vaikeuksia.

Niinpä Mosambikissa kitka alkoi paikallishallinnon kanssa. Ja pointti ei ollut ollenkaan uskonnossa, johon hyvin kyyniset arabit kiinnittivät yleensä vähän huomiota, vaan siinä, että paikalliset kauppiaat epäilivät portugalilaisia ​​kilpailijoiksi. Vasco da Gama ei jäänyt velkaan vaan pommitti kevyesti epävieraanvaraisia ​​rantoja.

Mombasan ja Malindin satamissa retkikunta otettiin vastaan ​​paljon paremmin. Kummallista kyllä, paikallinen sheikki tervehti heitä parhaina ystävinä. Hänellä oli kuitenkin omat syynsä: imarreltu portugali allekirjoitti helposti liittouman joitain yhteisiä vihollisia vastaan. Malindissa retkikunta tapasi vihdoin intialaisia ​​kauppiaita. Luotettavan lentäjän etsiminen maksoi paljon työtä ja paljon rahaa. 20. toukokuuta 1498 laivaston alukset pääsivät vihdoin Hindustanin rannoille.

Ensin Vasco vieraili Calicutin kaupungissa (nykyinen Kozhikode). Pormestari tervehti vieraat hyvin juhlallisesti. Mutta täälläkin muslimikauppiaat alkoivat taas laittaa pinnoja pyöriinsä. Suhteet pormestariin heikkenivät jyrkästi, kauppa oli huonoa. Saimme kuitenkin käydä kauppaa paljon jalokiviä ja mausteita. Vanhan perinteen mukaan Vasco da Gama maksoi kiittämättömille kaupunkilaisille istuttamalla useita kanuunankuulat kaupungin muureihin ja vangitsemalla pari arvokasta panttivankia. Goaan portugalilaiset yrittivät perustaa kauppapaikan, mutta täällä he epäonnistuivat.

Merireitti Intian rannoille – tämän Vasco da Gama löysi!

Paluumatka

Minun piti kääntyä ympäri ja uida kotiin. Oli kuitenkin synti valittaa: alue oli tutkittu, kauppasuhteet, vaikkakin huonosti, oli luotu. Myöhemmin tämä osoittautui tärkeäksi tekijäksi Portugalin hallinnon vakiinnuttamisessa näillä osilla, joihin Vasco da Gama itse vaikutti suuresti. Noiden vuosien suurista matkustajista tuli usein lahjakkaita poliitikkoja ja sotilasjohtajia, joten hänen elämäkertansa tässä tosiasiassa ei ole mitään yllättävää.

Mutta se oli edessä, ja toistaiseksi merimiehiä oli edessään pitkä ja vaarallinen paluumatka. Heitä piinasivat (kuinka vähän tilanne sillä alueella on muuttunut sen jälkeen), kauhea kuumuus ja ruoka-infektiot. 2. tammikuuta 1499 Mogadishun kaupunki ammuttiin tykeistä "ennaltaehkäisyä varten", minkä jälkeen laivue suuntasi Malindiin.

Levätä

Tammikuun 7. päivänä 1499 he saavuttivat jo tutun kaupungin, jossa he saivat vihdoin taukoa vihaavasta merestä ja ahtaista laivaolosuhteista. Ja tällä kertaa sheikki tarjosi erinomaista ruokaa ja asuntoja, ja siksi vain viidessä päivässä joukkuetta rohkaistiin suuresti.

Matka jatkui, mutta ei ilman tappioita: 13. tammikuuta Mombasan lähellä yksi laivoista joutui jälleen sanomaan hyvästit voimakkaan vuodon vuoksi. Huhtikuun puoliväliin mennessä huomattavasti vähentynyt laivasto pääsi vielä Kap Verdelle. Talo oli jo lähellä. Perheenjäsenten ja kuninkaan piristämiseksi lähetettiin eteenpäin laiva, jonka piti olla ensimmäinen, joka toimittaa uutisen retkikunnan onnistuneesta loppuunsaattamisesta. Samaan aikaan Vascon veli Paulo sairastui vakavasti, ja siksi kapteeni itse viivästyi.

Ja vasta elokuun lopussa (tai jo syyskuussa) 1499, armadan jäännökset ankkuroituivat ylpeänä Lissabonin satamaan. Tämän Vasco da Gama löysi. Marco Pololla ja muilla menneiden vuosien upeilla merimiehillä voi olla täysi oikeus olla ylpeä kollegansa teoista!

Palauta ja palkitse

Vain kaksi alusta ja 55 miehistön jäsentä saavuttivat kotirantojaan. Mutta taloudellisesta näkökulmasta katsottuna menestys oli yksinkertaisesti ilmiömäinen: arabien ja intialaisten kanssa käytävästä kaupasta saadut tulot olivat 60 kertaa (!) korkeammat kuin kaikki itse retkikunnan järjestämisestä aiheutuneet kustannukset. Ei ole yllättävää, että nimestä Vasco da Gama ja merireitin löytämisestä Intiaan tuli synonyymejä moniksi vuosiksi eteenpäin!

Manuel olin iloinen. Vasco sai korkean Donin arvonimen, huomattavan eläkkeen ja valtavan maa-alueen. Ottaen huomioon, että Vasco da Gama avasi tien Intiaan, joka muinaisista ajoista lähtien oli kuuluisa rikkauksistaan, tällaiset kunnianosoitukset ovat helposti selitettävissä. Lisäksi sankaristamme tuli kuninkaan läheinen neuvonantaja, joten kaikki vaikeudet eivät olleet turhia. Hän menee Intiaan useammin kuin kerran puolustaen kotimaansa etuja kaukaisilla rannoilla.

Vuoden 1524 lopulla Vasco da Gama kuoli Intian maaperällä. Hän onnistui kuitenkin perustamaan kauppapaikan Goaan, joka pysyi Portugalin protektoraatin alla 1900-luvun puoliväliin asti. Maanmiehensä tähän päivään asti kunnioittaa suuresti legendaarisen navigaattorin muistoa, ja Vasco da Gaman löytöjä ja elämää tutkitaan kouluissa. Hänen kunniakseen on nimetty silta Lissabonissa, ja hänelle omistettujen taideteosten määrä on arvaamaton.

Katsoimme, mitä Vasco da Gama löysi. Toivomme, että edellä esitetyt tiedot ovat hyödyllisiä sinulle.

Lyhyesti Vasco da Gaman elämästä ja löydöistä: kuka on Vasco da Gama, mistä hän tuli tunnetuksi, mitä hän antoi maailmalle?

Vasco da Gama: lyhyt elämäkerta

Portugalilainen navigaattori Vasco da Gama, yksi pioneereista suurten maantieteellisten löytöjen hämmästyttävällä ajanjaksolla - ajanjaksolla, jolloin maailma antoi ennennäkemättömiä vaikutelmia.

Lyhyet tiedot saavutuksista:

• Intian löytäjä;
• Vuodesta 1519 Intian kuvernööri (portugalilainen osa);
• Vuodesta 1524 varakuningas;

Vasco da Gaman syntymäaikaa ei ole tarkasti määritetty. Historioitsijat pysähtyivät 1460 tai 1469 mutta syntymäpaikka tiedetään luotettavasti - Sinesin kaupunki, Portugali. Tuleva navigaattori syntyi portugalilaisen ritarin perheeseen. Hän oli yksi viidestä lapsesta. 20-vuotiaana hänestä tuli Santiagon ritarikunnan jäsen. Motto: "Al on terä arabien verestä." Hän opiskeli astronomiaa, navigointia ja matematiikkaa Évorassa. Osallistui meritaisteluihin. Ensimmäinen ansio oli portugalilaisen aluksen palauttaminen kullalla vuonna 1492, jonka ranskalaiset merirosvot (korsaarit) vangisivat. Merimies näytti itsensä hyvin - koko Portugali alkoi puhua hänestä. Aikalaisten muistelmista on säilynyt useita muistiinpanoja, joissa Vasco da Gamaa on luonnehdittu urhoollisena, vastuullisena, kunnianhimoisena henkilönä, jolla on osa fanaattisuutta, ja syvää omistautumista arvostettiin tuolloin Euroopan alueilla.

Tietoja Vasco da Gaman hahmosta:

• Kunnianhimoinen;
• Valiant;
• Urhea;
• Hyvät diplomaattiset ominaisuudet;
• Räjähtävä;
• Ahne;
• Osittain despoottinen;

Miksei vahva persoonallisuus, joka onnistui voittamaan vaikeudet vaikealla tiellä Intiaan?

Tutkimusmatka Intiaan

Vasco da Gaman ensimmäinen tutkimusmatka Intiaan tapahtui 8. heinäkuuta 1497. Varusteltu armada lähti Lissabonista pitkin reittiä Kanariansaarille, jotka tuolloin kuuluivat Kastilialle (Espanja). Jotta espanjalaisten navigaattoreiden silmään ei kiinnitettäisi ja tietoja asetetusta kurssista - eurooppalaiset merijättiläiset kilpailivat keskenään löytömestaruudesta - Vasco da Gama määräsi kiertämään saaria eri reittiä pitkin. Vasta jouluun mennessä alukset saavuttivat KwaZulu-Natalin (Etelä-Afrikan maakunta). Hyväntoivon niemi jäi taakse - portugalilaiset saapuivat merirosvojen saastuttamille merirosvoille, joiden kanssa oli mahdotonta päästä sopimukseen. Tasainen kurssi Afrikan rannikkoa pitkin toi heidät Malindiin, jonka jälkeen retkikunta lähti Intiaan. 20. toukokuuta 1498 Vasco da Gama saapui Kalkuttaan. Palattuaan Portugaliin vuotta myöhemmin hän toi arvokkaita kankaita, mausteita ja tavaroita Intiasta, mikä maksoi järjestön kustannukset täysin ja sai kuningasta kiitosta. .

Toinen retkikunta vuonna 1502

Toinen kerta matkustaa Intiaan oli Vascon oma idea. Se ei ollut yhtä onnistunut saalis ensimmäiseen verrattuna, joten se ei saanut merkittäviä kiitosta kuninkaalta, mutta Vasco da Gama sai maata ja kartanon ahkeruudesta sekä kreivin arvonimen kruununpalveluksesta.

Mielenkiintoisia seikkoja:

• Vasco da Gama oli erittäin julma Intian väestöä kohtaan;
• Etelä-Afrikan itärannikko nimettiin Vasco da Gaman mukaan;
• Tuhotetut arabikauppiaat ja Kalkutan laivat;
• Kuoli kolmannella Intiaan suuntautuvalla tutkimusmatkalla malariaan;

Lähti viimeiselle tutkimusmatkalleen vuonna 1524 sen jälkeen kun Portugalin kuningas nimitti hänet varakuninkaan virkaan, hän ei vieläkään tiennyt traagisesta kohtalostaan. Hallinnollinen taistelu siirtomaamaassa ja malaria veivät häneltä viimeiset voimat. Vasco da Gama kuoli 24. joulukuuta 1524 Kochissa. Uudelleenhautaus tapahtui vasta vuonna 1888 luostarissa Lissabonissa.

Vasco da Gaman saavutukset:

• Kauppareitti Intiaan avattiin;
• Afrikan etelärannikkoa on tutkittu;
• Hänestä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka kiersi Afrikan ympäri;

(Ei vielä arvioita)